发布人:杭州移领网络科技 时间:2018-07-24 08:07:38 < 返回列表
移领新动态:苹果apple pay开放Nfc,有望冲破阿里腾讯封锁线

发布时间:2018-07-24 08:07:38


苹果推出的ios11.3版本中,Apple pay添加了北京一卡通和上海交通卡,但并未开放NFC芯片权限和能力,并且几乎没有任何关于Apple pay 和NFC功能的计划。

 

2017年易观调查数据显示,移动支付行业,支付宝和财付通占据前两名,两者市场份额相加达到92.71%,占据绝对主导地位。而Applepay,则处于尴尬的境地。NFC原本可以是苹果在交通支付领域对抗支付宝和微信的工具,然而Applepay却并未如此,然而来自中国的华为手机则依靠NFC功能的碰一碰与扫一扫开战。applepay 想要重整旗鼓,NFC优势最大化是其明智的选择。NFC支付无需点亮屏幕、无需连接网络、不影响看新闻、打游戏,还能享受与当地交通卡同等的优惠政策。面对华为、Apple pay将在NFC技术上发力的情况,支付宝和微信是跟进呢?还是将“扫一扫”进行到底呢?

公交卡作为我们日常生活中很重要的一样东西,每个上班族都应该深有体会,而苹果这次给苹果支付加入公交卡功能也是让大家方便了许多,只要拿出手机刷一下,就能乘坐公交。在苹果之前,小米和华为已经推出过手机公交卡,而且小米公交卡已经支持国内167座城市,而苹果的公交卡目前只支持两个城市就显得有些寒酸。小米,华为,苹果都是基于NFC来进行支付,不过在国内NFC的普及率实在是太低,大家基本在生活中都是靠支付宝,微信来进行支付,支付宝也和全国多个城市合作推出扫二维码付款的功能。

 

据悉,支付宝已经和武汉木兰公交进行了NFC公交试点,可见支付宝有跟进的举措,而微信也宣布了开放基于HCE的NFC能力,基于小程序提供HCE模式的NFC能力,支持安卓手机模拟成交通卡等实体智能卡。

目前,Apple Pay 快捷交通卡的绑定是在钱包(Wallet)app的Apple Pay界面中进行的,目前仅支持北京和上海。在绑卡界面中,有银行卡和交通卡两种类型选择。点击任一城市的交通卡进行开卡之后,需要支付可退服务费和充值金额,所谓的可退服务费就等于实体卡的押金,也有的交通卡公司说是开卡费、租金等。苹果的公交卡收费模式是预充值后消费,而如果支付宝NFC推广开来,则会“先乘后付”,用户体验的优势很明显。而且蚂蚁金服的各种产品和支付宝打通,用户具有很高的留存粘性。而且支付宝微信的红包活动还是在进行,尤其是支付宝派钱力度较大。

 

苹果若要在国内交通支付取得一席之位,就必须抓紧国内主要城市的交通公司,发布公交卡产品,当用户积累了一定的数量,再开放NFC权限,将会对国内移动支付市场产生一次震荡,但是前提是苹果必须掌握好这个开放权限的时机。

国内的用户数据多被腾讯、阿里、百度占据,而腾讯、阿里在支付行业第一梯队,而百度钱包则与平安壹钱包、联动优势、易宝支付、快钱、京东支付、苏宁易付宝、翼支付、汇付天下、中金支付等等,落在行业第二梯队。这些家企业的份额相对较小,不过都有自己的业务特色,但目前市场格局已经比较固化。


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